茶山镇组装夹具制造供应商
车,铣,钻,磨等不同的机床其夹具设计具有各自典型特点,应根据具体设计任务,遵循夹具设计的基本要求和步骤进行设计。汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要对生产纲领，产品结构，制品件及装配精度等工艺要求详细了解后，才能对焊接夹具进行的设计。为了提高焊接质量，缩短产品投放市场的时间，现在汽车企业将夹具设计与车身外形设计同时进行，大大减少了由于车身设计不足导致的焊接质量问题，同时缩短了设计周期，降低了成本。利用计算机辅助设计软件进行柔性夹具设计，通过对设计方案的评价，提高了设计的合理性，加快了设计的速度。
多品种、小批量生产的机械加工车间中，往往可以采用成组加工法。采用成组加工法，是把多种产品的零件按加工所用的机床和刀具、夹具等工艺装备的共性分组，同一组的零件能在同一台机床上用共同的工艺装备和调整方法进行加工。例如分成轴类、套类、盘类、齿轮、杠杆、支架类等各种零件。成组夹具就是根据一组安装方法相类似的零件而设计的，只要稍作调整或更换夹具上的某些定位、夹紧件，就可以从加工某一工件转为加工另一工件。
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夹具设计所涉及到的零件大部分是国家标准件或企业标准件，但仍有一部分没有标准的非标件，这部分非标件虽然数量不多，但工作量却不小。为了充分发挥CAD技术的优势，对这部分零件进行模块化设计，对于夹具的这些非标件，按所完成的功能来进行模块划分，参数化按纵系列模块系统进行。基本模型的设计如何确定系列模块的基础是模块化设计的关键。非标件的设计的特点是随心所欲的，要从千万个设计图中提炼出有代表性的机型，困难是比较大的，正确的选型这样的:
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升角,ψ1螺母于螺杆的摩擦角,r1摩擦力矩计算半径,ψ2工件与螺杆头部(或压块)间的摩擦角。因为楔块的自锁条件为α≤11.5°-17°,而螺旋夹紧装的螺旋升角(α≤2°-4°)很小,所以自锁性很好.ip=θ/p=PL/r中tan(α+ψ1)+r1tanψ2＞＞楔块的ip多位或多件夹紧:为了减小夹压的辅助时间和提高生产率,可采用多位或多件夹紧装置。压块的材料一般位45钢,HRC:43--48