金平区五金夹具图片
螺旋夹紧装置是从楔块夹紧装置转化而来的,相当于吧楔块绕在圆柱体上,转动螺旋时即可夹紧工作.螺旋夹紧装置特点:结构简单,制造容易,夹紧扩力比ip大,夹紧行程S不受限制夹紧动作慢,效率低应用场合:手动夹紧装置常采用.螺杆夹紧力计算:θ=PL/r中tan(α+ψ1)+r1tanψ2其中:P是原始力,L是原始力作用点到螺杆中心距离,r中是螺旋中经的一半,α是螺旋
标准化夹具就是利用本厂已规格化了的部分或全部标准零件装配成的专用夹具。专用夹具中的大件,如夹具体以及定位元件、夹紧件和机械夹紧用的气缸部件等,经过标准化、尺寸规格化后有利于工厂成批准备配件、成批加工,这样可使夹具的设计、制造工作加快,节省费用。另外,当产品更改,夹具不再使用时可以拆开,把标准零件保存起来,备以后使用。
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工件在夹具中的正确定位,工件焊接变形量在允许公差范围内。工人的操作方便、。满足生产周期、生产率的要求。满足夹具一定的使用寿命和经济性要求焊装夹具的基本结构焊装夹具是由若干UNIT组成,每个UNIT大体可分为如下几个部分。LOCATOR即支撑块,它在焊装夹具中起到支撑工件的作用,要求保持良好的精度,所以其材料一般要求较硬且耐磨损。为使工件准确定位,每个工件至少需要三个LOCATOR。LOCAOTR的安装方式有两种,螺栓加面定位与螺栓加销定位。LOCATOR的精度要求一般比较高,可达到+0.02mm,其制作方法一般为线切割后再进行机加工。
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车,铣,钻,磨等不同的机床其夹具设计具有各自典型特点,应根据具体设计任务,遵循夹具设计的基本要求和步骤进行设计。汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术,在设计时首先要对生产纲领,产品结构,制品件及装配精度等工艺要求详细了解后,才能对焊接夹具进行的设计。为了提高焊接质量,缩短产品投放市场的时间,现在汽车企业将夹具设计与车身外形设计同时进行,大大减少了由于车身设计不足导致的焊接质量问题,同时缩短了设计周期,降低了成本。利用计算机辅助设计软件进行柔性夹具设计,通过对设计方案的评价,提高了设计的合理性,加快了设计的速度。