佛冈县组装夹具品牌
车,铣,钻,磨等不同的机床其夹具设计具有各自典型特点,应根据具体设计任务,遵循夹具设计的基本要求和步骤进行设计。汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要对生产纲领，产品结构，制品件及装配精度等工艺要求详细了解后，才能对焊接夹具进行的设计。为了提高焊接质量，缩短产品投放市场的时间，现在汽车企业将夹具设计与车身外形设计同时进行，大大减少了由于车身设计不足导致的焊接质量问题，同时缩短了设计周期，降低了成本。利用计算机辅助设计软件进行柔性夹具设计，通过对设计方案的评价，提高了设计的合理性，加快了设计的速度。
采用专用夹具后，安装工件和转换工位的工作都可以大为简化，不再需要画线和找正，缩短了工序的辅助时间并且节省了画线这个工序，从而提高了劳动生产率。在生产中由于采用了多工件平行加工的夹具，使同时加工的几个工件的机动时间将与加工一个工件的机动时间相同。
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PIN BRACKET即定位销支架，它在焊装夹具中起到支撑定位销的作用。它的形状根据工件的实际情况（干涉现象）而多种多样。要求要有一定的刚度，从而使定位销定位准确。其材质为SS400。它依靠LBLOCK与SHIM来调节定位销的定位精度。SWITCH BRACKET是接近开关支架，是用来安装接近开关的支架，它不需要很高的强度。焊装夹具的定位与夹紧焊装夹具是依靠定位销，支撑，夹紧还有导向来工件的稳定准确定位的。定位基准应优先选择平面或组装基准面，尽量利用零件上的工艺孔或有精度面作为定位基准。
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适宜大批量加工的数控机床夹具大批量加工周期＝加工等待时间＋工件加工时间＋生产准备时间，“加工等待时间”主要包括工件装夹和更换刀具的时间。传统的手动机床夹具“工件装夹时间”可达到大批量加工周期的10~30%，这样“工件装夹”就成为了影响生产效率的关键性因素，也是机床夹具“挖潜”的重点对象。故此大批量加工宜采用定位、夹紧（松开）的夹具，可优先考虑以下三类机床夹具:液压/气动夹具